Das Angebot an Wagen ist sehr groß. Zu den Güterwagen zählen insbesondere Cabooses, Gondolas, Boxcars und Tankwagen. Die meisten Zugpackungen der Postwar-Ära waren mit Güterwagen bestückt. Aber auch Personenwagen wurden in Komplettpackungen und zum Einzelbezug angeboten.
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Zu den Operating Boxcars gehört u.a. das Set 3472 von 1949 - 1953: Hier werden von einem fleißigen Herrn gerade nach und nach 6 Milchkannen auf die Laderampe gestellt, die zuvor durch eine Dachluke in den Wagen gesteckt wurden. Die Rampe wird an ein Remote-Gleisstück angeschlossen, damit der Entladevorgang ferngesteuert erfolgen kann.
Dieses schöne Set Nr. 3656 war von 1949 - 1955 im Programm. Die Rinder werden automatisch über eine Rampe in den Viehwagen verladen. Auch dazu ist ein "Remote"-Gleisstück erforderlich.
Box-Car Nr. 6468 von 1953-1955 "Baltimore & Ohio", relativ selten.
3461 (1949 - 1955) Die Stammhölzer können per Fernschaltung automatisch entladen werden.
Diese Wagen wurden durchgängig in der gesamten Postwar-Ära unter verschiedenen Artikelnummern und Farben hergestellt. Sie bilden wesentliche Elemente eines Güterzuges. Die Caboose ist dabei immer Schlußwagen und deshalb auch nur mit einer Kupplung ausgestattet.
Auch die Tankwagen sind ein Standard in der Zusammenstellung von Güterzügen. Sie wurden in grau oder silbergrau mit 1, 2 oder 3 Domen hergestellt.
Nr. 3520 von 1952 und 1953. Der Suchscheinwerfer dreht sich automatisch während der Fahrt.
Bei diesen Pullman-Wagen von 1946 bis 1947 handelt es sich um gesuchte Raritäten. Die Aufbauten sind vollständig aus Blech. Mit Innenbeleuchtung. Als Lokomotive eignet sich bestens die 1666.
Die folgenden Wagen wurden wurden 1948 und 1949 zunächst in grün/gelber Farbgebung hergestellt und sind sehr selten zu finden. Ab 1950 wurden sie dann noch einige Jahre in silberner Ausführung mit verschiedenen Artikelnummern weiter produziert. Die Aufbauten sind aus Kunststoff, ebenfalls mit Innenbeleuchtung.
Absolute Raritäten sind diese 6-achsigen Wagen, die von 1946 bis 1950 mit Bakelit-Aufbauten gefertigt wurden und eine Länge von jeweils 37 cm haben. 1946 erschienen sie unter der Artikelnummer 2625 und waren alle mit "Irvington" beschriftet. Ab 1947 kamen die Artikelnummern 2627 "Madison" und 2628 "Manhattan" dazu. Zuglokomotiven waren die 726 Berkshire, 773 Hudson und 2332 GG1.
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