Trafos

Zum Betrieb der Lokomotiven ist ein Wechselstrom-Transformator erforderlich. Ein Märklin® HO-Trafo reicht für den ersten Fahrspaß völlig aus. Kommen jedoch beleuchtete Wagen und weitere Magnetartikel hinzu, sollte der Trafo leistungsstärker sein. Ich verwende originale LIONEL-Trafos für 110 Volt mit einem Spannungswandler für US-Geräte. Das funktioniert einwandfrei. Dazu kommt, dass die Pfeifgeneratoren der Lokomotiven nur mit Original-Trafos arbeiten. Links im Bild ist ein 1033 mit 90 Watt und rechts ein 1034 mit 75 Watt zu sehen. Beide Teile sind aus Mitte der 50er Jahre.

Hier ein Trafo vom Typ KW mit 190 Watt von 1950 - 1965:

Das Nonplusultra der LIONEL-Transformatoren ist jedoch der Typ ZW (1950 - 1966). Dieser Bolide hat eine Leistung von 275 Watt und ermöglicht einen unabhängigen 4-Zugbetrieb.

Der aktuellste Hit in meiner Sammlung ist ein LIONEL-Trafo mit der Nummer 1232 - optisch wie das oben abgebildete Modell 1033 mit Regelung für die Pfeifgeneratoren, aber eine original 250 Volt-Ausführung für den Export! Auf dieses Modell bin ich durch Zufall bei einem amerikanischen Trafo-Spezialisten gestoßen. Man beachte den Schuko-Stecker und die Beschriftung auf der linken Seite.

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